Vòng bi tiếp xúc góc: Cho phép quay chính xác dưới tải trọng cao

Vòng bi tiếp xúc góc, một loại vòng bi trong vòng bi lăn, bao gồm một vòng ngoài, vòng trong, bi thép và một lồng. Cả vòng trong và ngoài đều có rãnh lăn cho phép dịch chuyển trục tương đối. Các vòng bi này đặc biệt phù hợp để xử lý tải trọng hỗn hợp, nghĩa là chúng có thể chịu được cả lực hướng tâm và lực hướng trục. Một yếu tố quan trọng là góc tiếp xúc, tức là góc giữa đường thẳng nối các điểm tiếp xúc của bi trên rãnh lăn trong mặt phẳng hướng tâm và đường thẳng vuông góc với trục vòng bi. Góc tiếp xúc lớn hơn làm tăng khả năng xử lý tải trọng trục của vòng bi. Trong các vòng bi chất lượng cao, góc tiếp xúc 15° thường được sử dụng để cung cấp đủ khả năng chịu tải trọng trục trong khi vẫn duy trì tốc độ quay cao.

Vòng bi tiếp xúc góc một dãycó thể chịu tải trọng hướng tâm, hướng trục hoặc tải trọng hỗn hợp, nhưng bất kỳ tải trọng hướng trục nào cũng phải được áp dụng theo một hướng. Khi tải trọng hướng tâm được áp dụng, các lực hướng trục bổ sung được tạo ra, đòi hỏi một tải trọng ngược tương ứng. Vì lý do này, các ổ trục này thường được sử dụng theo cặp.

Vòng bi tiếp xúc góc hai dãycó thể xử lý tải trọng kết hợp hướng tâm và hướng trục hai chiều đáng kể, trong đó tải trọng hướng tâm là yếu tố chi phối và chúng cũng có thể chịu được tải trọng hướng tâm thuần túy. Ngoài ra, chúng có thể hạn chế dịch chuyển hướng trục theo cả hai hướng của trục hoặc vỏ.

Lắp đặt vòng bi tiếp xúc góc phức tạp hơn vòng bi rãnh sâu và thường yêu cầu lắp đặt kết hợp với tải trước. Nếu lắp đặt đúng cách, độ chính xác và tuổi thọ của thiết bị có thể được cải thiện đáng kể. Nếu không, không chỉ không đáp ứng được yêu cầu về độ chính xác mà tuổi thọ của vòng bi cũng sẽ bị ảnh hưởng.

Có ba loạivòng bi tiếp xúc góc: sắp xếp lưng đối lưng, mặt đối mặt và song song.
1. Lưng đối lưng - mặt rộng của hai ổ trục đối diện nhau, góc tiếp xúc của ổ trục trải dài theo phương trục quay, có thể tăng độ cứng của góc đỡ hướng tâm và hướng trục, khả năng chống biến dạng tối đa;
2. Đối diện - mặt hẹp của hai ổ trục đối diện nhau, góc tiếp xúc của ổ trục hội tụ về hướng trục quay, độ cứng của góc ổ trục nhỏ. Do vòng trong của ổ trục kéo dài ra khỏi vòng ngoài, khi vòng ngoài của hai ổ trục ép lại với nhau, khe hở ban đầu của vòng ngoài bị loại bỏ, có thể tăng tải trước của ổ trục;
3. Bố trí song song - mặt rộng của hai ổ trục nằm cùng một hướng, góc tiếp xúc của ổ trục cùng hướng và song song, để hai ổ trục có thể chia sẻ tải trọng làm việc theo cùng một hướng. Tuy nhiên, để đảm bảo độ ổn định trục của quá trình lắp đặt, hai cặp ổ trục được sắp xếp nối tiếp phải được lắp đối diện nhau ở cả hai đầu của trục. Ổ bi tiếp xúc góc một dãy trong bố trí song song phải luôn được điều chỉnh so với một ổ trục khác được sắp xếp ngược để dẫn hướng trục theo hướng ngược lại.

Chào mừng đến vớitham khảonhiều sản phẩm liên quan đến ổ trục và các giải pháp kỹ thuật. Từ năm 1999, chúng tôi đã cung cấpgiải pháp ổ trục đáng tin cậydành cho các nhà sản xuất ô tô và thị trường phụ tùng thay thế. Dịch vụ được thiết kế riêng đảm bảo chất lượng và hiệu suất.