Vòng bi tiếp xúc góc, một loại vòng bi trong vòng bi lăn, bao gồm một vòng ngoài, vòng trong, bóng thép và một cái lồng. Cả hai vòng bên trong và bên ngoài đều có đường đua cho phép dịch chuyển trục tương đối. Những vòng bi này đặc biệt phù hợp để xử lý tải tổng hợp, có nghĩa là chúng có thể chứa cả lực hướng tâm và trục. Một yếu tố chính là góc tiếp xúc, đề cập đến góc giữa đường nối các điểm tiếp xúc của quả bóng trên đường đua trong mặt phẳng xuyên tâm và đường vuông góc với trục mang. Một góc tiếp xúc lớn hơn làm tăng khả năng xử lý tải trọng của ổ trục. Ở vòng bi chất lượng cao, góc tiếp xúc 15 ° thường được sử dụng để cung cấp đủ khả năng tải trục trong khi vẫn duy trì tốc độ quay cao.
Vòng bi tiếp xúc góc một hàngCó thể hỗ trợ tải trọng xuyên tâm, trục hoặc tổng hợp, nhưng bất kỳ tải trọng trục nào cũng phải được áp dụng theo một hướng. Khi tải trọng xuyên tâm được áp dụng, các lực trục bổ sung được tạo ra, đòi hỏi một tải ngược tương ứng. Vì lý do này, các vòng bi này thường được sử dụng theo cặp.
Vòng bi liên lạc góc hai hàngCó thể xử lý các tải trọng kết hợp hướng tâm và hai chiều đáng kể, với tải trọng xuyên tâm là yếu tố chiếm ưu thế, và chúng cũng có thể hỗ trợ tải trọng hoàn toàn xuyên tâm. Ngoài ra, chúng có thể hạn chế dịch chuyển trục theo cả hai hướng của trục hoặc vỏ.
Lắp đặt vòng bi tiếp xúc góc phức tạp hơn vòng bi bóng sâu và thường yêu cầu cài đặt được ghép nối với tải trước. Nếu được cài đặt đúng cách, độ chính xác và tuổi thọ của thiết bị có thể được cải thiện đáng kể. Nếu không, nó không chỉ không đáp ứng các yêu cầu chính xác, mà tuổi thọ của ổ trục cũng sẽ bị xâm phạm.
Có ba loạiVòng bi liên lạc góc cạnh: Back-to-back, sắp xếp trực tiếp và song song.
1. Back-to-back-Các mặt rộng của hai vòng bi là đối diện, góc tiếp xúc của vòng bi lan rộng dọc theo hướng của trục quay, có thể làm tăng độ cứng của các góc hỗ trợ xuyên tâm và trục của nó và khả năng chống thông tin tối đa;
2. Mặt đối mặt-Mặt hẹp của hai vòng bi là đối diện, góc tiếp xúc của vòng bi hội tụ về phía hướng trục quay và độ cứng của góc ổ trục là nhỏ. Bởi vì vòng bên trong của vòng bi mở rộng ra khỏi vòng ngoài, khi vòng ngoài của hai vòng bi được ép lại với nhau, độ thanh thải ban đầu của vòng ngoài được loại bỏ và có thể tăng tải trước ổ trục;
3. Sự sắp xếp song song - Mặt rộng của hai vòng bi theo một hướng, góc tiếp xúc của vòng bi theo cùng một hướng và song song, để hai vòng bi có thể chia sẻ tải trọng làm việc theo cùng một hướng. Tuy nhiên, để đảm bảo tính ổn định của trục, hai cặp vòng bi được sắp xếp theo chuỗi phải được gắn đối diện nhau ở cả hai đầu của trục. Vòng bi tiếp xúc góc đơn hàng theo cách sắp xếp song song phải luôn được điều chỉnh theo ổ trục khác được sắp xếp nghịch đảo để hướng dẫn trục theo hướng ngược lại.
Chào mừng bạn đếnTham khảo ý kiếnNhiều sản phẩm liên quan đến mang và giải pháp kỹ thuật. Từ năm 1999, chúng tôi đã cung cấpGiải pháp ổ trục đáng tin cậycho các nhà sản xuất ô tô và hậu mãi. Dịch vụ phù hợp đảm bảo chất lượng và hiệu suất.
Thời gian đăng: Tháng 10-17-2024
