Trong nhiều kịch bản sản xuất công nghiệp và vận hành thiết bị cơ khí, vòng bi là các thành phần chính và sự ổn định của hiệu suất của chúng có liên quan trực tiếp đến hoạt động bình thường của toàn bộ hệ thống. Tuy nhiên, khi thời tiết lạnh xảy ra, một loạt các vấn đề phức tạp và khó khăn sẽ phát sinh, điều này sẽ có tác động khá bất lợi đến hoạt động bình thường của ổ trục.
Cấy nhỏ vật chất
Vòng bi thường được làm bằng kim loại (EG Steel), có tính chất mở rộng và co lại nhiệt. Các thành phần củamang, chẳng hạn như các vòng bên trong và bên ngoài, các yếu tố lăn, sẽ co lại trong môi trường lạnh. Đối với ổ trục có kích thước tiêu chuẩn, đường kính bên trong và bên ngoài có thể thu nhỏ bởi một vài micron khi nhiệt độ giảm từ 20 ° C xuống -20 ° C. Sự co ngót này có thể làm cho độ thanh thải bên trong của ổ trục trở nên nhỏ hơn. Nếu độ thanh thải quá nhỏ, ma sát giữa cơ thể lăn và vòng trong và bên ngoài sẽ tăng trong quá trình hoạt động, điều này sẽ ảnh hưởng đến tính linh hoạt quay của ổ trục, tăng điện trở và mô -men xoắn bắt đầu của thiết bị.
Thay đổi độ cứng
Thời tiết lạnh sẽ làm cho độ cứng của vật liệu ổ trục thay đổi ở một mức độ nhất định. Nói chung, kim loại trở nên giòn ở nhiệt độ thấp, và độ cứng của chúng tăng tương đối. Trong trường hợp thép mang, mặc dù độ dẻo dai của nó là tốt, nó vẫn bị giảm trong môi trường cực kỳ lạnh. Khi ổ trục chịu tải trọng sốc, sự thay đổi độ cứng này có thể khiến ổ trục dễ bị nứt hoặc thậm chí gãy xương hơn. Ví dụ, trong vòng bi thiết bị khai thác ngoài trời, nếu chịu tác động của quặng rơi trong thời tiết lạnh, nó có nhiều khả năng bị hỏng hơn ở nhiệt độ bình thường.
Thay đổi hiệu suất mỡ
Mỡ là một trong những yếu tố chính để đảm bảo hoạt động chức năng của vòng bi. Trong thời tiết lạnh, độ nhớt của dầu mỡ sẽ tăng lên. Mỡ thường có thể trở nên dày hơn và ít chất lỏng hơn. Điều này gây khó khăn cho việc tạo thành một bộ phim dầu tốt giữa cơ thể lăn và đường đua của ổ trục. Trong ổ trục, mỡ có thể được lấp đầy trong tất cả các khoảng trống bên trong ở nhiệt độ bình thường. Khi nhiệt độ giảm, mỡ trở nên dính và cơ thể lăn không thể mang lại mỡ đồng đều cho tất cả các bộ phận tiếp xúc trong quá trình lăn, làm tăng ma sát và hao mòn, và tốc độ quay của nó có thể dao động, làm hỏng chất lượng bề mặt và độ chính xác kích thước của các bộ phận gia công. Trong các trường hợp nghiêm trọng, nó có thể dẫn đến quá nóng hoặc thậm chí chiếm giữ ổ trục.
Rút ngắn tuổi thọ
Một sự kết hợp của các yếu tố này, tăng ma sát, giảm độ dẻo dai và sự bôi trơn kém của vòng bi trong thời tiết lạnh có thể làm tăng tốc độ hao mòn. Trong những trường hợp bình thường, vòng bi có thể chạy hàng ngàn giờ, nhưng trong môi trường lạnh, do sự hao mòn tăng lên, có thể chạy vài trăm giờ sẽ thất bại, chẳng hạn như hao mòn cơ thể, rỗ đua, v.v., điều này làm rút ngắn đáng kể tuổi thọ của vòng bi.
Trước những tác động bất lợi của thời tiết lạnh đối với vòng bi, chúng ta nên giảm bớt chúng như thế nào?
Chọn dầu mỡ đúng và kiểm soát số lượng
Trong thời tiết lạnh, nên sử dụng dầu mỡ với hiệu suất nhiệt độ thấp tốt. Loại dầu mỡ này có thể duy trì tính lưu động tốt ở nhiệt độ thấp, chẳng hạn như các sản phẩm có chứa các chất phụ gia đặc biệt (ví dụ: mỡ dựa trên polyurethane). Chúng không quá nhớt và có thể làm giảm hiệu quả ma sát của vòng bi trong khi khởi động và vận hành. Nói chung, điểm đổ (nhiệt độ thấp nhất mà mẫu dầu được làm mát có thể chảy trong các điều kiện thử nghiệm được chỉ định) của các mỡ ở nhiệt độ thấp rất thấp, và một số có thể thấp đến -40 ° C hoặc thậm chí thấp hơn, do đó đảm bảo bôi trơn tốt hơn ngay cả trong thời tiết lạnh.
Lượng chất béo phù hợp cũng rất quan trọng đối với hoạt động mang trong thời tiết lạnh. Quá ít dầu mỡ sẽ dẫn đến bôi trơn không đủ, trong khi việc làm đầy quá mức sẽ khiến ổ trục tạo ra quá nhiều khả năng kích động trong quá trình hoạt động. Trong thời tiết lạnh, nên tránh quá nhiều do độ nhớt tăng của mỡ. Thông thường, đối với vòng bi vừa và nhỏ, lượng lấp đầy dầu mỡ là khoảng 1/3-1/2 không gian bên trong của ổ trục. Điều này đảm bảo bôi trơn và giảm điện trở gây ra bởi dầu mỡ dư thừa.
Thay thế dầu mỡ thường xuyên và tăng cường con dấu
Ngay cả khi sử dụng dầu mỡ thích hợp, với thời gian trôi qua và hoạt động của ổ trục, dầu mỡ sẽ bị ô nhiễm, oxy hóa, v.v. Những vấn đề này có thể trầm trọng hơn trong thời tiết lạnh. Chúng tôi khuyến nghị rút ngắn chu kỳ thay thế dầu mỡ theo hoạt động của các điều kiện thiết bị và môi trường. Ví dụ, trong môi trường bình thường, dầu mỡ có thể được thay thế sáu tháng một lần và trong điều kiện lạnh, nó có thể được rút ngắn xuống còn 3 - 4 tháng để đảm bảo rằng hiệu suất của mỡ luôn ở trong tình trạng tốt.
Việc niêm phong tốt có thể ngăn không khí lạnh, độ ẩm và tạp chất vào ổ trục. Trong thời tiết lạnh, bạn có thể sử dụng các con dấu hiệu suất cao, chẳng hạn như niêm phong môi đôi hoặc niêm phong mê cung. Các con dấu hai mảnh có môi bên trong và bên ngoài để chặn các vật thể và độ ẩm bên ngoài tốt hơn. Các con dấu Labyrinth có cấu trúc kênh phức tạp khiến các chất bên ngoài khó khăn hơn để xâm nhập vào ổ trục. Điều này làm giảm thiệt hại trong cấu trúc bên trong gây ra bởi sự giãn nở của nước, cũng như ngăn chặn sự xâm nhập của tạp chất dẫn đến tăng hao mòn.
Bề mặt của ổ trục có thể được phủ một lớp phủ bảo vệ, chẳng hạn như sơn chống chống hoặc lớp phủ bảo vệ nhiệt độ thấp. Sơn chống chống lại có thể ngăn chặn sự rỉ sét trong điều kiện lạnh hoặc ẩm, trong khi lớp phủ bảo vệ đông lạnh có thể giảm thiểu ảnh hưởng của sự thay đổi nhiệt độ đối với vật liệu ổ trục. Các lớp phủ như vậy hoạt động như một người giám hộ để bảo vệ bề mặt ổ trục khỏi xói mòn trực tiếp trong môi trường nhiệt độ thấp và cũng giúp giảm thiểu những thay đổi về tính chất vật liệu do thay đổi nhiệt độ.
Thiết bị khởi động
Làm nóng toàn bộ đơn vị trước khi bắt đầu nó là một phương pháp hiệu quả. Đối với một số thiết bị nhỏ, nó có thể được đặt trong Nhạc viện của Hồi giáo trong một khoảng thời gian để cho nhiệt độ ổ trục tăng lên. Đối với các thiết bị lớn, chẳng hạn như ổ trục lớn, có thể được sử dụng để thêm băng nhiệt hoặc quạt nóng hoặc thiết bị khác để làm nóng phần mềm. Nhiệt độ làm nóng trước thường có thể được kiểm soát ở khoảng 10 - 20 ° C, có thể làm cho việc mở rộng các bộ phận ổ trục và trở lại giải phóng mặt bằng bình thường, đồng thời giảm độ nhớt của mỡ, có lợi cho sự khởi đầu trơn tru của thiết bị.
Đối với một số vòng bi có thể được tháo rời, phòng tắm dầu đã làm nóng trước là một phương pháp tốt. Đặt vòng bi vào dầu bôi trơn được làm nóng đến nhiệt độ thích hợp, để vòng bi được làm nóng đều. Phương pháp này không chỉ mở rộng vật liệu ổ trục, mà còn cho phép chất bôi trơn đi vào hoàn toàn độ thanh thải bên trong của ổ trục. Nhiệt độ dầu đã được làm nóng trước thường khoảng 30 - 40 ° C, thời gian có thể được kiểm soát theo kích thước của ổ trục và vật liệu và các yếu tố khác trong khoảng 1 - 2 giờ, có thể cải thiện hiệu quả hiệu suất trong hiệu suất bắt đầu thời tiết lạnh.
Mặc dù lạnh mang lại vấn đề cho ổ trục, nhưng nó có thể xây dựng một tuyến phòng thủ mạnh mẽ bằng cách chọn bảo vệ dầu mỡ, niêm phong và làm nóng trước. Điều này không chỉ đảm bảo hoạt động đáng tin cậy của vòng bi ở nhiệt độ thấp, kéo dài cuộc sống của họ, mà còn thúc đẩy sự phát triển ổn định của ngành công nghiệp, để TP có thể bình tĩnh bước tới một hành trình công nghiệp mới.
TP,Bánh xe ổ trụcVàCác bộ phận tự độngNhà sản xuất từ năm 1999. Chuyên gia kỹ thuật cho hậu mãi ô tô!Nhận giải pháp kỹ thuậtHiện nay!
Thời gian đăng: Tháng 12-18-2024
