cácbộ phận trung tâm bánh xe,còn được gọi là cụm trục bánh xe hoặc bộ phận ổ trục trục bánh xe, là bộ phận quan trọng trong hệ thống trục và bánh xe. Chức năng chính của nó là đỡ trọng lượng của xe và làm điểm tựa cho bánh xe quay tự do, đồng thời đảm bảo sự kết nối ổn định giữa bánh xe và thân xe.
Bộ phận trung tâm, thường được gọi là cụm trung tâm,cụm trục bánh xe, hay cụm ổ trục, là một bộ phận quan trọng trong hệ thống bánh xe và trục xe. Nó được thiết kế để hỗ trợ trọng lượng của xe và cung cấp điểm lắp cho bánh xe, đồng thời cho phép bánh xe quay tự do. Dưới đây là các thành phần và chức năng chính của mộtđơn vị trung tâm:
Thành phần chính:
- trung tâm: Phần trung tâm của cụm mà bánh xe được gắn vào.
- Vòng bi: Vòng bi bên trong bộ phận trung tâm cho phép bánh xe quay trơn tru và giảm ma sát.
- Mặt bích lắp: Bộ phận này kết nối bộ phận trung tâm với trục hoặc hệ thống treo của xe.
- đinh tán bánh xe: Các bu lông nhô ra khỏi trục, trên đó bánh xe được gắn và cố định bằng đai ốc.
- Cảm biến ABS (tùy chọn): Một số bộ phận trung tâm bao gồm cảm biến ABS (Hệ thống chống bó cứng phanh) tích hợp, giúp theo dõi tốc độ của bánh xe và ngăn bánh xe bị bó cứng trong khi phanh.
Chức năng:
- Ủng hộ: Bộ phận trung tâm hỗ trợ trọng lượng của xe và hành khách.
- Xoay: Giúp bánh xe quay êm ái, tạo điều kiện cho xe di chuyển.
- Sự liên quan: Bộ phận trung tâm kết nối bánh xe với xe, mang lại điểm lắp an toàn và ổn định.
- chỉ đạo: Ở các xe dẫn động cầu trước, bộ phận trung tâm còn đóng vai trò trong cơ cấu lái, cho phép các bánh xe quay theo tác động của người lái.
- Tích hợp ABS: Trên xe được trang bị ABS, cảm biến của bộ phận trung tâm sẽ giám sát tốc độ bánh xe và giao tiếp với hệ thống máy tính của xe để nâng cao hiệu quả phanh.
Các loại đơn vị trung tâm:
- Vòng bi một hàng: Thường được sử dụng trên các loại xe nhẹ hơn, mang lại khả năng vận hành tốt với khả năng chịu tải thấp hơn.
- Vòng bi hai hàng: Cung cấp khả năng chịu tải cao hơn và được sử dụng phổ biến trên các phương tiện hiện đại.
- Vòng bi lăn côn: Được sử dụng trong các phương tiện hạng nặng hơn, mang lại khả năng xử lý tải trọng tuyệt vời, đặc biệt đối với tải trọng hướng trục và hướng tâm.
Thuận lợi:
- Độ bền: Được thiết kế để duy trì tuổi thọ của xe trong điều kiện lái xe bình thường.
- Không cần bảo trì: Hầu hết các thiết bị trung tâm hiện đại đều được niêm phong và không cần bảo trì.
- Cải thiện hiệu suất: Tăng cường khả năng xử lý, độ ổn định và hiệu suất tổng thể của xe.
Các vấn đề chung:
- Vòng bi mòn: Theo thời gian, các vòng bi bên trong bộ phận trung tâm có thể bị mòn, dẫn đến tiếng ồn và giảm hiệu suất.
- Lỗi cảm biến ABS: Nếu được trang bị, cảm biến ABS có thể bị hỏng, ảnh hưởng đến hiệu quả phanh của xe.
- Thiệt hại trung tâm: Va chạm hoặc căng quá mức có thể làm hỏng trục, dẫn đến bánh xe bị lung lay hoặc rung lắc.
Bộ phận trung tâm là một bộ phận quan trọng góp phần mang lại sự ổn định, an toàn và hiệu suất của xe bằng cách hỗ trợ bánh xe và cho phép nó quay tự do trong khi xử lý các tải trọng và ứng suất khác nhau.
TP, với tư cách là chuyên gia về bộ phận trục bánh xe và phụ tùng ô tô, cung cấp cho bạn các dịch vụ và giải pháp chuyên nghiệp hơn.
Thời gian đăng: 15-07-2024
