CácĐơn vị Hub Wheel,Còn được gọi là lắp ráp bánh xe hoặc đơn vị ổ trục bánh xe, là một thành phần chính trong bánh xe và hệ thống trục. Chức năng chính của nó là hỗ trợ trọng lượng của xe và cung cấp điểm tựa cho bánh xe xoay tự do, đồng thời đảm bảo kết nối ổn định giữa bánh xe và thân xe.
Một đơn vị trung tâm, thường được gọi là tập hợp trung tâm,Lắp ráp trung tâm bánh xe, hoặc lắp ráp ổ trục trung tâm, là một thành phần quan trọng trong hệ thống trục và trục của xe. Nó được thiết kế để hỗ trợ trọng lượng của xe và cung cấp một điểm lắp cho bánh xe, đồng thời cho phép bánh xe xoay tự do. Dưới đây là các thành phần và chức năng chính củaĐơn vị trung tâm:
Các thành phần chính:
- Trung tâm: Phần trung tâm của lắp ráp mà bánh xe được gắn.
- Vòng bi: Vòng bi trong đơn vị trung tâm cho phép bánh xe xoay trơn tru và giảm ma sát.
- Gắn mặt bích: Phần này kết nối bộ phận trung tâm với trục hoặc hệ thống treo của xe.
- Đinh tán bánh xe: Bu lông nhô ra từ trung tâm, trên đó bánh xe được gắn và bảo đảm bằng các đai ốc.
- Cảm biến ABS (tùy chọn): Một số đơn vị trung tâm bao gồm cảm biến ABS tích hợp (hệ thống chống bó cứng), giúp giám sát tốc độ của bánh xe và ngăn chặn khóa bánh xe trong quá trình phanh.
Chức năng:
- Ủng hộ: Đơn vị Hub hỗ trợ trọng lượng của xe và hành khách.
- Xoay vòng: Nó cho phép bánh xe xoay trơn tru, cho phép xe di chuyển.
- Sự liên quan: Đơn vị trung tâm kết nối bánh xe với xe, cung cấp một điểm lắp an toàn và ổn định.
- Tay lái: Trong các xe dẫn động bánh trước, đơn vị Hub cũng đóng một vai trò trong cơ chế lái, cho phép các bánh xe quay lại để đáp ứng với đầu vào của người lái.
- Tích hợp ABS: Trong các phương tiện được trang bị ABS, cảm biến của đơn vị trung tâm theo dõi tốc độ bánh xe và giao tiếp với hệ thống máy tính của xe để tăng cường hiệu suất phanh.
Các loại đơn vị trung tâm:
- Vòng bi bóng đơn hàng: Thường được sử dụng trong các phương tiện nhẹ hơn, cung cấp hiệu suất tốt với khả năng tải thấp hơn.
- Vòng bi hai hàng: Cung cấp công suất tải cao hơn và thường được sử dụng trong các phương tiện hiện đại.
- Vòng bi lăn thon: Được sử dụng trong các phương tiện nặng hơn, cung cấp khả năng xử lý tải tuyệt vời, đặc biệt là cho tải trọng trục và xuyên tâm.
Thuận lợi:
- Độ bền: Được thiết kế để kéo dài suốt đời của chiếc xe trong điều kiện lái xe bình thường.
- Bảo trì miễn phí: Hầu hết các đơn vị trung tâm hiện đại được niêm phong và không yêu cầu bảo trì.
- Cải thiện hiệu suất: Tăng cường xử lý phương tiện, ổn định và hiệu suất tổng thể.
Các vấn đề phổ biến:
- Mang hao mòn: Theo thời gian, vòng bi trong đơn vị trung tâm có thể bị hao mòn, dẫn đến tiếng ồn và giảm hiệu suất.
- Lỗi cảm biến ABS: Nếu được trang bị, cảm biến ABS có thể thất bại, ảnh hưởng đến hiệu suất phanh của xe.
- HUB HOB: Tác động hoặc căng thẳng quá mức có thể làm hỏng trung tâm, dẫn đến bánh xe chao đảo hoặc rung động.
Một đơn vị Hub là một thành phần quan trọng góp phần vào sự ổn định, an toàn và hiệu suất của xe bằng cách hỗ trợ bánh xe và cho phép nó xoay tự do trong khi xử lý các tải trọng và ứng suất khác nhau.
TP, là một chuyên gia về các đơn vị bánh xe và các bộ phận tự động, cung cấp cho bạn các dịch vụ và giải pháp chuyên nghiệp hơn.
Thời gian đăng: Tháng 7-15-2024
