Vòng bi lăn hình cầu

Tại TP, chúng tôi cung cấp đầy đủ các loại vòng bi lăn hình cầu đạt tiêu chuẩn ISO, tích hợp công nghệ vật liệu tiên tiến, quy trình sản xuất chính xác và thiết kế sáng tạo để đảm bảo thiết bị hoạt động trơn tru và bền lâu trong môi trường chịu va đập, rung động, nhiệt độ cao hoặc ô nhiễm.

Gửi email cho chúng tôi Tải xuống dưới dạng PDF

Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Sự miêu tả

Khả năng ứng dụng rộng rãi

Đặc điểm của các loại lồng phổ biến cho ổ lăn cầu

Ứng dụng

Mô tả sản phẩm

Ổ bi lăn cầu là giải pháp chịu tải tối ưu cho môi trường công nghiệp khắc nghiệt. Thiết kế độc đáo với hai hàng con lăn và rãnh vòng ngoài hình cầu giúp ổ bi có khả năng tự căn chỉnh, tự động bù trừ các sai lệch góc do độ lệch và sai trục gây ra.

Khả năng ứng dụng rộng rãi

Ổ bi lăn hình cầu được ứng dụng rộng rãi trong ngành máy móc và là một bộ phận quan trọng trong các thiết bị được sử dụng trong các ngành công nghiệp như sản xuất thép, khai thác mỏ, sản xuất giấy, đóng tàu, sản xuất dệt may, chế biến than và sản xuất điện.

Đặc điểm của các loại lồng phổ biến cho ổ lăn cầu

Cấu trúc chắc chắn: Có vỏ ngoài bằng kim loại cứng cáp giúp lắp đặt chắc chắn, chống rò rỉ vào khối động cơ hoặc nắp che trục cam bằng phương pháp ép chặt.

Vòng đệm kín tiên tiến: Sử dụng các chất đàn hồi hiệu suất cao (NBR, FKM/Viton®, VMQ, ACM) được thiết kế để mang lại độ linh hoạt vượt trội và độ chính xác khi làm kín trục khuỷu.

Lò xo Garter: Tích hợp lò xo garter xoắn chống ăn mòn để duy trì áp suất hướng tâm ổn định trên mép làm kín, đảm bảo tiếp xúc tối ưu và bù đắp cho sự mài mòn nhỏ hoặc độ lệch trục.

Vành chắn bụi tích hợp (Thường thấy trên các gioăng phớt phía trước): Nhiều gioăng phớt trục khuỷu phía trước TP-SH có thêm một vành chắn bụi bên ngoài để bảo vệ tốt hơn khỏi các chất gây mài mòn, giúp tăng đáng kể tuổi thọ của gioăng.

Lựa chọn vật liệu cao cấp: Gioăng TP-SH được chế tạo từ các vật liệu được lựa chọn kỹ lưỡng.

Ứng dụng:

Các loại	Đặc trưng
CC	Nó bao gồm hai lồng thép dập, vòng trong không có gờ và một vòng dẫn hướng nằm ở trung tâm vòng trong. Nó sử dụng các con lăn hình cầu đối xứng, có đặc điểm là khả năng chịu tải cao hơn và tuổi thọ dài hơn so với CA.
CA	Nó bao gồm một lồng bằng đồng thau được gia công nguyên khối, một vòng trong có gờ ở cả hai phía và một vòng dẫn hướng nằm ở trung tâm của vòng trong. Nó có tốc độ giới hạn cao hơn và độ ồn tương đối thấp.
MB	Nó bao gồm hai mảnh lồng bằng đồng thau được gia công chính xác, một vòng trong có gờ ở cả hai phía và một vòng dẫn hướng nằm ở trung tâm của vòng trong. Hiệu suất của nó tương tự như CA, nhưng có khả năng chịu tải thấp hơn.
E	Theo thiết kế mới nhất, nó sử dụng các con lăn hình cầu đối xứng, hai lồng thép dập, một vòng trong không có gờ và vòng dẫn hướng nằm ở trung tâm của các lồng. Vòng dẫn hướng xung quanh vòng ngoài có thể cải thiện điều kiện bôi trơn trên bề mặt con lăn ở đầu bằng cách giảm ma sát, dẫn hướng con lăn trong vùng không tải và hỗ trợ con lăn đi vào vùng chịu tải. Đồng thời, chiều dài của con lăn được kéo dài hơn, do đó khả năng chịu tải được tăng cường đáng kể. Thông thường, tải trọng định mức có thể tăng từ 20% đến 35%.