Vòng bi lăn hình cầu
Vòng bi lăn hình cầu
Mô tả sản phẩm
Vòng bi con lăn hình cầu là giải pháp chịu tải tối ưu cho môi trường công nghiệp khắc nghiệt. Thiết kế rãnh lăn hình cầu và con lăn hai dãy độc đáo của chúng giúp vòng bi có khả năng tự căn chỉnh, tự động bù trừ các lỗi góc do độ lệch trục và sai lệch căn chỉnh.
Khả năng ứng dụng rộng rãi
Vòng bi lăn cầu được ứng dụng rộng rãi trong ngành máy móc và là thành phần quan trọng trong các thiết bị được sử dụng trong các ngành công nghiệp như sản xuất thép, khai thác mỏ, sản xuất giấy, đóng tàu, sản xuất dệt may, chế biến than và phát điện.
Đặc điểm của các loại lồng thông dụng cho ổ trục con lăn hình cầu
Kết cấu chắc chắn: Có vỏ kim loại bên ngoài cứng cáp để lắp đặt chắc chắn, chống rò rỉ vào khối động cơ hoặc nắp thời gian.
Môi làm kín tiên tiến: Sử dụng chất đàn hồi hiệu suất cao (NBR, FKM/Viton®, VMQ, ACM) được thiết kế để có độ linh hoạt và độ chính xác làm kín tuyệt vời với trục khuỷu.
Lò xo garter: Kết hợp lò xo garter cuộn chống ăn mòn để duy trì áp suất hướng tâm đồng đều trên mép đệm, đảm bảo tiếp xúc tối ưu và bù đắp cho hiện tượng hao mòn nhỏ hoặc độ lệch trục.
Môi chống bụi tích hợp (thường gặp ở phớt trước): Nhiều phớt trục khuỷu trước TP-SH có thêm một môi chống bụi bên ngoài để bảo vệ tốt hơn khỏi các chất gây mài mòn, giúp tăng đáng kể tuổi thọ của phớt.
Lựa chọn vật liệu cao cấp: Phớt TP-SH được chế tạo từ vật liệu một cách nghiêm ngặt
Ứng dụng:
| Các loại | Đặc trưng | |||||||
| CC | Nó bao gồm hai lồng thép ép, vòng trong không có bích và một vòng dẫn hướng tập trung vào vòng trong. Nó sử dụng các con lăn hình cầu đối xứng, có khả năng chịu tải tăng lên và tuổi thọ dài hơn so với CA. | |||||||
| CA | Nó bao gồm một lồng đồng thau gia công một mảnh, một vòng trong có mặt bích ở cả hai bên và một vòng dẫn hướng ở giữa vòng trong. Nó có tốc độ giới hạn cao hơn và tiếng ồn tương đối thấp. | |||||||
| MB | Nó bao gồm hai mảnh lồng đồng thau gia công, một vòng trong có mặt bích ở cả hai bên và một vòng dẫn hướng ở giữa vòng trong. Hiệu suất của nó tương tự như CA, với mức tải thấp hơn. | |||||||
| E | Là thiết kế mới nhất, nó sử dụng các con lăn hình cầu đối xứng, hai lồng thép ép, một vòng trong không có bích và vòng dẫn hướng tập trung vào các lồng. Vòng dẫn hướng xung quanh vòng ngoài có thể cải thiện tình trạng bôi trơn trên mặt con lăn của đầu, bằng cách giảm ma sát, dẫn hướng con lăn trong vùng không tải và hỗ trợ con lăn đi vào vùng tải. Trong khi đó, chiều dài của con lăn ngày càng dài hơn để định mức tải được cải thiện đáng kể. Thông thường, tải định mức có thể tăng 20% -35%. | |||||||
